A melhoria da trafegabilidade dos ramais será uma das frentes do plano de governo de Alan Rick (Republicanos) para ampliar o acesso às comunidades rurais e facilitar o escoamento da produção acreana. Durante o programa Central da Política, da TV Gazeta, o candidato estabeleceu a meta de realizar intervenções em 100 a 120 quilômetros por ano, utilizando asfalto ou outras soluções de engenharia.
Alan reconheceu que a extensão da malha viária e as limitações financeiras do Estado impedem uma solução imediata para todos os ramais. A proposta é definir uma meta anual de obras e aplicar a técnica mais adequada às condições de cada trecho para assegurar a circulação durante o ano. “É pouco, é. Mas a gente vai fazer um plano para executar e não fazer promessas vazias. O governo bom é o que faz”, declarou.
As intervenções deverão atender principalmente aos pequenos produtores, que dependem das estradas para transportar mercadorias e manter suas atividades. Durante a entrevista, foi destacado que aproximadamente 95% dos produtores acreanos pertencem à agricultura familiar e enfrentam dificuldades quando os ramais ficam sem condições de tráfego.
A reconstrução da BR-364 também integra o plano apresentado por Alan, que defende uma solução definitiva para substituir as intervenções paliativas realizadas ao longo dos anos. “Essa BR é a nossa principal via de transporte. É a estrada que interliga os nossos municípios, desde o Vale do Acre até o Vale do Juruá”, afirmou.
Segundo o candidato, a precariedade da rodovia dificulta o escoamento da produção, compromete o transporte de pacientes e limita o deslocamento de famílias entre as cidades acreanas. “Não tem cabimento o Acre sofrer todo esse período com recapeamento, recondicionamento da estrada e obras paliativas. Não dá mais”, afirmou.
Alan lembrou que, em março de 2023, quando coordenava a bancada federal acreana, procurou o Ministério dos Transportes e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para solicitar a reconstrução da rodovia. “Eu reuni a bancada como coordenador e disse: ‘Vamos ao Ministério dos Transportes, vamos reunir o Dnit e pedir a reconstrução da BR’”, contou. Segundo ele, a primeira etapa contempla cerca de 100 quilômetros entre Sena Madureira e a região do rio Macapá.
O candidato acrescentou que o Dnit trabalha na preparação de uma segunda licitação, abrangendo outros 106 quilômetros da BR-364. “Eles esperam trazer insumos, pedra e outros materiais para o primeiro trecho, e a obra começar efetivamente no início do verão do ano que vem”, afirmou. Embora a recuperação da rodovia seja responsabilidade do governo federal, Alan defendeu que o Estado acompanhe a execução e cobre obras duradouras.
Para Alan, os investimentos na BR-364 e nos ramais fazem parte de uma política mais ampla de fortalecimento da produção rural e atração de agroindústrias. “O Estado precisa prospectar investimentos. Nós podemos trazer agroindústrias maiores. Olha o café, que é uma potência”, declarou. O plano também prevê infraestrutura e conectividade para estimular negócios nas cadeias do açaí, da farinha e de outros produtos regionais.
